Статьи VAG23.ru

DSG (Direct-Shift Gearbox) - Коробка передач прямого переключения с

двойным сцеплением - преселективная коробка передач.

Амбициозный проект нового направления в автомобилестроении, призванный

создать автоматическую трансмиссию, превосходящую по плавности и

экономичности переключения традиционные автоматы, а по мощности и

надежности - вариаторы.

Основан на идее параллельного (двойного) сцепления: Пока одно

сцепление (с желтым валом) работает на первой-нечетной скорости, второй

вал (синий) подготавливает по скорости вращения следующую, четную

скорость и к нужному времени через свое сцепление переключает на себя

всю нагрузку.

Таким образом переключение скоростей происходит параллельно и

мгновенно (менее 0.01 сек), без прерывания потока мощности, а не

последовательно, как в традиционных АКПП, в которых рекорд разрыва

потока мощности на порядок хуже (0.15 сек).

VAG-овская DSG-6.

6-ступенчатая коробка передач со сдвоенным "мокрым" сцеплением DQ250 -

02E (S-tronic) была запущена в производство в 2003 г для авто от 1.6 до 3.2л.

Фольксваген стал ставить ее серийно на многие свои модели (GOLF, JETTA,

PASSAT, RABBIT, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN) и дорогие модели своих

подопечных - Seat и Skoda.

Сама конструкция роботизированной коробки передач разрабатывалась

инженерами VAG совместно с американским зубром BorgWarner. Позже к

проекту подключился их другой партнер, компания Luk - немецкий

производитель гидротрансформаторов-сцеплений.

DQ250 , DSG-6

Первый вариант Фольксвагеновского 02Е (DQ250) имел неудачную

конструкцию маховика, проблемы которого приводили к поломке всего 2-х

пакетного сцепления.